300年中的2,700,000光年是光速的9000倍。根據您所使用的來源，這可能比9.99翹曲（航海家技術指南）略高一點，或者比9.99翹曲（“ 37年代”中的旅行者）少很多，或者比8.4翹曲（TOS“生存的那一面”）少很多。 ”）。顯然是有問題的。

在世界範圍內，作家無法進行數學運算，而忽略了所有精心準備的技術指南。在Universe中，我不願意接受Data和LaForge都搞砸了。因此，讓我們進行這項工作。

從翹曲因子到速度的轉換在系列之間甚至系列之間都是不一致的。一種解釋是，隨著飛船技術的變化，翹曲係數已被多次校準，特別是在TOS和TNG之間。在TOS中，翹曲10僅比翹曲9快，但比翹曲11慢。在TNG及之後的版本中，翹曲10無限快。但是，即使TNG也違反了這一點，因為企業D在“所有好事”中都變為“ warp 13”，這導致人們猜測，對於星際飛船，定期進行warp 9的幾分之一是必要的。

另一種解釋是，翹曲因子不是必需的。衡量速度但衡量發動機設置的方法，例如以特定RPM運轉發動機。整數因子通常在燃油和發動機磨損方面更有效，這就是機長要求他們使用的原因。我對此有問題，因為這意味著所有引擎都具有9個有效的設置，這看起來有點過於整潔，但這也許只是一個基本常數。

最後，翹曲因子到速度的轉換可能取決於所經過的介質和重力井的存在，這在ST：TNG技術手冊中提出。企業版可以通過非常稀疏的星系間介質比旅行者通過星際介質更快地移動。這就提出了一個問題，為什麼旅行者號決定穿越星係而不是越過星系。大概他們需要停止供應，而珍妮威堅持要優先考慮勘探而不是回家。

一個合理的答案是，企業可以處理的最大經紗速度比航海家更長。

最大可持續經紗10分鐘（而不是一次10個小時）將大大縮短導航時間。在那麼大的距離上旅行。船長和船員比其他人更了解他們的船，因此假設兩位船長的數學都是正確的。

船的後勤方式也不同。在所有航天飛機和人員的指揮下，為Enterprise加油可能需要2個小時，而Voyager的加油可能需要數週或數月。

我認為這只是矛盾之處。對於 Voyager ，編寫了“技術手冊”作為作者的參考（與《下一代技術手冊》不同，它從未以出版的形式出現），您可以在線閱讀此處-特別注意此頁面，其中包含一個圖表，顯示了在不同翹曲因子下到達各個目的地的時間。該圖表明，要到達附近的銀河系，距離200萬光年（略低於TNG情節中引述的距離），在9.6翹曲時將花費1048年，在9.98翹曲時將花費655年，在彎曲9.99需要253年。 本頁說，旅行者號歸國75年的數字是基於理想狀態，即旅行者可以一直以9.6度經向行駛，“我們知道這是不可能的”。同時，《星際迷航：下一代技術手冊》的第1頁指出，Enterprise-D的最大翹曲也為9.6翹曲，在“推進”下顯示為“翹曲係數9.2的可持續巡航速度。能夠保持最高速度的能力。彎曲9.6，長達十二小時。”同樣，p。 57對 Galaxy 級艦船的設計提出了“修訂後的規範”，其中說：“這些規範要求 Galaxy 級艦船保持Warp 6的最大速度直到燃料耗盡，十二個小時的最大巡航速度和9.6的最大最高速度。”

但是，正如Schwern的回答所指出的那樣，《 TNG技術手冊》的確提出了一些扭曲空間，即扭曲因素與速度之間的關係-在p上。在第54-55頁中說：

cochrane是用於測量子空間場應力的單位。請注意，給定翹曲係數的cochrane值對應於以那個扭曲因素。例如，以“扭曲係數3”行駛的船舶保持的扭曲場至少為39個Cochranes，因此以39倍 c 的速度行駛， 光的速度。整數翹曲因子的近似值為：

翹曲因子1 = 1耳蝸

翹曲因子2 = 10耳蝸

翹曲因子3 = 39耳蝸

p>

經線因子4 = 102耳蝸

經線因子5 = 214耳蝸

經線因子6 = 392耳蝸

經線因子7 = 656耳蝸

翹曲因子8 = 1024耳蝸

翹曲因子9 = 1516耳蝸

實際值取決於星際條件，例如氣體密度，電磁強度銀河係不同區域內的磁場和子空間域的波動。星際飛船通常以 c 的倍數行進，但由於量子拖曳力和動力振盪效率低下而遭受能量損失。

我推測它們包括最後一段作為捏造因素，用以解釋作者對翹曲因素的不一致使用...

是否可以簡單地說，在TNG中，他們的估算純粹是以恆定速度行駛需要多長時間，而在Voyager中，他們考慮到需要停車以進行相關調整，尋找食物等（就像AcePl提到的那樣），畢竟它們在將來會更進一步。就像google地圖到現在開始時之間的差異一樣，它考慮了道路條件，工程等。

不幸的是，在ST Universe實例之間，這一點並不一致。有嘗試對其進行校正-提到了對經度標度的重新校準，例如TOS和TNG之間的重新標度-但它們確實不一致。如果作者堅持按時間距離@翹曲係數進行測量，那將不會有問題，但偶爾會有人想听起來科學和/或令人印象深刻，結果是……在電視上看到的。 ;）

經線是“泡泡技術”，而不是“現實轉變”，因此必須進行航向校正（例如避開恆星和行星），還必須停止加油，補給，維修等。這對ETA來說是一個重要因素計算，這很容易使Janeway的ETA估算值翻倍。

關於計算VOY返回的時間... Janeway在“看守者”中的說法是，每天需要2.5 LY直尺直行最高某種程度上適合可用的比例尺，但是另一方面，是的-根據手冊/情況說明書/可用信息，TNG的速度是VOY的兩倍，而VOY的速度比TOS快。但是在VOY中，它也提到了最大速度約為60 LY /天（“ 37年代”），4.4 LY /天和8 LY /天，所以...所有賭注都沒有了。這樣一來，我們就會回到對細節不夠重視的不良創意顧問那裡。

您假設從A點到B點的整個過程很漫長，事實並非如此。兩者之間也許有捷徑，例如蟲洞。例如從旅行者號最終返回家中的方式以及其他各種情況中，我們確實知道在星際迷航宇宙中存在這種現象，因此，可能只是LaForge和Data知道他們的道路上存在蟲洞。

或者，正如其他人指出的那樣：也許作者真的不擅長數學。

在Universe中，Enterprise是為長期任務而構建的。如此之多，幾乎是一個飛行小鎮。船上有家庭和兒童。

相比之下，旅行者號是巡邏艇。短期任務最多持續數月。在同一系列中，我們甚至看到另一艘耐久性更差的星艦艦船被拖入三角洲象限，而且她的船員比航海家的船員更加絕望。

所以我的猜測是，Enterprise的耐受力更大比航海家。企業可能會比Voyager維持最大變形的時間更長。儘管我認為（如果我沒記錯的話），旅行者號的最大變形比企業版大。

，即核運載工具與巡邏艇之間的區別。

世界末日...作家...不一致。

TNG降落的地方不同，坐標不同，障礙物不同，方向不同，回家的速度也不同，蟲洞可能不同（也可能不同）。但是，對於旅行者來說，在三角洲象限和阿爾法像限之間完全有可能比下放TNG的地方更多。一條直線比在整個宇宙中蜿蜒曲折要早得多。那就完全可以解釋7倍的差異了嗎？

重新校準的翹曲測量值也足夠了。當然，我們可以責怪作家是白痴，但這沒什麼好玩的，這些小系列是現代傑作，所以我寧願我們找到一個解釋。

簡單的答案：作者們搞得一團糟，據我所知，如果Warp 9.2的Enterprise D穿越270萬光年，``剛剛超過300年''的線是否準確...每25個半小時（或在Trek宇宙中不到1天-他們每天只有26小時）達到大約41.2 Ly。

如果我們以此為標準估算Warp 9.2的實際速度在24世紀後期（確實有道理），如果我們考慮到每一次Trek本身，在經線9之後，每個點（或每增加0.1）將產生速度的指數增長，而在經線9.9之後，速度越快再次達到TW閾值（Warp 10），每次添加（0.01）都會導致指數增加。因此，理論上：

Warp 9.2 = 41.2一天之內的Ly's。

Warp 9.3 = 82.4 Ly在一天之內。

Warp 9.4 = 164.8 Ly在一天之內。

Warp 9.5 = 329.6 Ly's-//-

經線9.6 = 659.2 Ly's-//-

經線9.7 = 1318.4 Ly's-//-

經線9.8 = 2636.8 Ly's-//-

經線9.9 = 5273.6 Ly's-//-

經線9.91 = 10547.2 Ly's -//-

經線9.92 = 21094.4 Ly's-//-

經線9.93 = 42188.8 Ly's-//-

經線9.94 = 84377.6 Ly's-/ /-

經線9.95 = 168755.2 Ly's-//-

經線9.96 = 337510.4 Ly's-//-

經線9.97 = 675020.8 Ly's-//-

Voyager的最高巡航速度為Warp 9.975，最高巡航速度表示發動機無需加油或停止就可以達到的可持續速度，例如對於Voyager，Warp 9.98或9.99將``僅可持續使用''

但是，嘿，即使9.975僅能持續12個小時……旅行者也將以這種速度在大約2個半小時內橫穿75,000 Ly。 而且，如果考慮到“門檻”事件的混亂情況，旅行者號甚至在開始崩潰之前甚至無法接近9.975。 Chakotay下令將其降低到9.5 0，這仍然意味著旅行者要回到地球大約需要9到10個月。

請注意，如果每次增加的翹曲係數超過9.9，則旅行者（0.01） ，這意味著旅行者9.97的旅行者號將在不到1天的時間內穿越5273.6 Ly（可能會接近或超過每天6000 Ly的水平，如果您考慮到我沒有考慮的0.1小幅增加）。旅行者需要大約14天半的時間才能回到聯邦空間，每天有527​​3.6個Ly被越過……而如果每天有6000個Ly則需要大約12.5天。

旅行者的作家將其Warp 9.975放在最上面可以解決這個問題的一種解決方案：可以解釋為看守人進入DQ損壞了經紗驅動器，以至於機組不得不``重新定義''經線將自身縮放到以前的經線比例，直到他們可以恢復之前該系列的每個新的一年可能都始於船員進行一系列的修理，以提高其最大的可持續經線速度。他們本來可以做到的，以便使船舶在7年的時間內不依靠自身動力返回聯邦空間

小注：24世紀的聯邦艦艇配備了多種技術，可以使它們完全自給自足。例如：旅行者在任何联合國都可能停止-居住的恆星系統，並使用太陽能為其複制機供電。 由於復制器將能量轉換為物質，因此它們可以輕鬆複製工業級複製器的某些部分，甚至可以復制反物質（因為它們不會從船上提取），或者他們可以使用這種能量輸入來合成可能是用來增加反物質儲備並隨後製造更多魚雷的運輸器本可以用來使大塊小行星去物質化，並將其分子結構重新排列成所需的形狀。 -充滿了原始物質。只是玩弄分子鍵，直到您創建所需的東西為止。我們已經在現實生活中實現了它，並且實際上是自動化的，對於24世紀的美聯儲來說，這種修補是可以自動完成的，並且在一定程度上可以完善

然後看看Voyager是如何成為艦隊中唯一可以搭載這些新發動機的船（這要歸功於最先進的技術），這是您的問題他們中的任何人都無法在短期內獲得聯邦的支持。這仍然使子空間通信的問題變得更快……在這種情況下，一條消息會在大約14個月內返回家中……但我想這會有所延遲這樣的系列在本系列中是可以接受的（不會做得太好，因為他們不能期望SF會在最初收到消息之前派遣任何裝有改裝發動機的船來幫助他們-因此，仍然會離開至少在第一年和幾個月內不受支持時間）。

可能會使用大量的想法和錯失的機會。請記住，我確實喜歡Voyager，但我覺得對於一個技術先進的文明來說，它在各個領域都顯得愚蠢無禮過去我們。 為了熱愛人類，即使在1995年Voyager首次播出節目時，我們所擁有的技術能力也讓Trek當時所做的許多事情蒙羞。

作家只是把它搞砸了:(。 。在一天中，您獲得24 c。

經線2 =每小時8 c。

經線3 =每小時27 c。

經線4 = 64

經線5 =每小時125 c

經線6 =每小時216 c

經線7 =每小時343 c

Warp 8 =每小時512 c

Warp 9 =每小時729 c，依此類推，甚至一天也要快很多。