題:
在沒有翹曲引擎的情況下，Enterprise的飛碟部分如何保持翹曲速度？
suicide
2011-04-27 01:29:58 UTC
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在第一個TNG情節中，碟形部分以經線速度分開。但是那怎麼可能呢？ Memory Alpha說碟形部分很快失去了速度，但是它不會離開扭曲區域就立即退出扭曲（就像每次扭曲驅動器出現故障或出現故障時顯示的那樣）停用）？這樣，stardrive區段就會撞上它嗎？它將部分處於翹曲狀態，部分不會處於一段時間。

我對此猜測沒有任何支持，因此也沒有答案，但我可以想像一下，碟子的防護網能夠在短時間內承受較小的翹曲場。如果在經紗處發生分離，則在經紗場消散之前，碟子將能夠在經紗速度有限的時間內進行操縱。
@Xantec:您的回答聽起來很科學！y-這很可能是作者的本意。為什麼不發布它作為答案？
@Jeff足夠公平，我會:-)
密切相關：[企業在退出《星際迷航》（2009年）後如何保持核心地位？]（http://scifi.stackexchange.com/q/7050/2287）
我本人對此感到納悶-考慮了很多。
也許運動中的物體傾向於保持運動，直到受到外力作用。
八 答案:
Tango
2011-04-28 22:41:09 UTC
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我受邀在ST：TNG向Ron Moore講故事構想。投球前，派拉蒙（Paramount）向我發送了該系列的許多文檔，包括里克·斯特恩巴赫（Rick Sternbach）和邁克·奧田（Mike Okuda）撰寫的《星際迷航：下一代作家的技術手冊，第四季》。換句話說，這是該系列文章的每個作者在技術問題上都應該遵循的。

在第15頁的“戰鬥配置（Saucer Sep）”下，有一個小節， “碟形部分（又名主要船體）”指出：

與戰鬥部分（包含扭曲驅動器）分開時，碟形部分無法進行扭曲速度。碟形部分確實有一套自己的脈衝引擎，用於慢於光的行進，並且它有一整套偏轉器護罩和移相器組。當以翹曲速度發生分離時，剩餘的翹曲場可能要花幾分鐘才能完全塌陷，因此主船體可以在其進入超輕狀態之前“滑行”一段距離。碟形部分的控制是通過主橋來控制的。

因此，至少根據構成這些東西的傢伙，它無法維持翹曲場，但會慣於滑行一種是從分離到場消散。

我記得在《星際迷航：下一代技術手冊》（http://en.memory-alpha.org/wiki/Star_Trek:_The_Next_Generation_Technical_Manual）中讀過類似的文章。
嗯，不是我所說的話，@Schwern嗎？我從製作人邀請我參加的製作人發送給我的那本書中得到的。
您給了另一個標題“星際迷航：下一代作家技術手冊，第四季”，我認為它對公眾不可用。只要提供消息來源，凡人就可以動手。 :)繼續進行出色的回答！
我認為您有點文盲。都是同一位作家-他們基本上只是對其進行了修飾和修飾，以使其銷量更好。另外，我敢肯定，隨著更多問題的出現​​，他們會在每個季節對其進行進一步完善，因此發布的版本可能會在接下來的三個季節中添加更多詳細信息。
那裡沒有論據，我認為您的消息來源很好，很高興收到您的來信。我之所以只提及技術手冊，是因為*一個人不能買到《作家手冊》 *。
我猜您可能會在eBay上或在約定中找到副本，但除了出於收藏家的目的，我認為上市版本可能更具包容性，可以“適應”系列中發生的任何錯誤。
這是在p中提到的。TNG技術手冊的已發布版本的第28版，他們說，在碟片隔片中以翹曲速度進行操作時，碟片周圍的“減少翹曲場能量”大約需要2分鐘才能“消散”。在TNG情節“自然之力”中也有說明，那裡有一個子空間裂痕，裡面裝有翹曲引擎會很危險，因此Data建議他們在它外面“發起一個短暫的高強度翹曲脈衝”，然後他說：“我們應該能夠將翹曲速度維持大約兩分鐘”，然後自然退出。
Xantec
2011-04-27 01:54:40 UTC
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我可以想像一下，碟的防護網能夠在短時間內維持較小的翹曲場。如果在經線處發生分離，則碟片將能夠在經線場消散之前的有限時間內以經線速度進行操縱。

或者，我記得很久以前就讀過魚雷在讓他們從船的扭曲場上帶走扭曲氣泡的人，這樣一來，如果他們以扭曲的速度被發射，他們將能夠加速離開船（並且船不會撞向他們）；

Memory Alpha

  • Saucer_separation＃High-warp_situations的引用 >

    儘管極不建議，但可以以高翹曲速度將飛碟與星盤部分分開。 Jean-Luc Picard在與Q的第一次接觸中使用該碟，其經線分離速度為9.5。根據數據，這是非常不切實際的，但是沒有錯誤餘地的可能性。絲毫的不幸將使這一嚐試致命。為了確保安全，還需要從星盤部分清除飛碟部分，因為一旦分離結束，飛碟部分將開始失去速度，對星盤部分造成危險。但是，皮卡德（Picard）能夠成功地將飛碟分離出來，以保護企業的家人免受Q的巨大威力。（TNG：“在遠點遭遇”）

  • Photon_torpedo＃Technical_Manuals

    魚雷的推進系統是翹曲的維持器發動機。魚雷的發動機線圈從發射管的連續場感應線圈中抓住並保持一個交接場。微型物質/反物質燃料電池為移交場增加了功率。魚雷以經線飛行發射時，魚雷將繼續以經線飛行；以微光發射時， 魚雷將以較高的次光速行進，但不會超過翹曲閾值。 （第129頁）

這兩個參數實際上是相同的想法，只是實現方式不同。我相信這更像是第二個想法，因為是的，光子確實有這個……儘管我不記得那個設備的名字。
我曾經在這種情況下聽說過“經編中繼器”，也許就是這樣。
我更新了我的答案以包含參考
好，對魚雷的參考使我信服，謝謝
Mark Bessey
2011-04-27 06:54:20 UTC
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我可能會發誓，ST：NG技術手冊聲稱碟子部分內置了翹曲支撐板，以使其在分離後仍保持翹曲狀態。目前找不到我的副本。如果我沒記錯的話，至少某些標準探針類型確實具有翹曲支撐物，因此它們“存在”於ST宇宙中。

我似乎也記得這一點。單獨的碟子部分有翹曲等級（我相信是Warp 6）。它聲稱，如果主推進力下降，它足以作為救生艇駛向附近的世界。不幸的是，幾年前我賣掉了我的技術手冊。
這是有道理的，因為飛碟部分在最大彎曲處移動了至少15分鐘（甚至可能是幾天），但趕上了Farpoint的星盤部分。要么將其置於脈衝引擎的範圍之外。
Phoenix
2011-04-27 05:25:54 UTC
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首先，扭曲氣泡超出了“工程”部分。他們可以隨意修改它的大小，有時會這樣做以包裹其他附近的物體，例如當他們試圖通過擴大周圍的扭曲場來減慢即將撞向該行星的小行星時。

第二，如果突然離開翹曲泡沫有任何重大的不良影響，那麼每次翹曲驅動器發生故障，船舶都會被毀壞和/或嚴重損壞，因此必須有可能將翹曲泡沫留在

現在，我不確定下一部分會如何影響它，但是從技術上講，飛船的行駛速度永遠不會超過.25c，這是完全的動力。 Warp Drive是“ Timewarp Drive”的縮寫。基本上，它是在扭曲空間中改變氣泡內部的時間流，以便它們可以以光速的1/4進行移動，從氣泡外部的角度來看，它們的移動速度比光快。由於氣泡隨它們一起移動，因此從外部觀察者的角度來看，它們保持了速度。更改彎曲時空的幅度，並更改相對於外部點的走速。

時間扭曲驅​​動器？如果您所描述的是準確的，那麼他們如何使以翹曲速度行駛的船上的人比不以翹曲行駛的人更快地老化？
誰說他們不？畢竟，這可能是他們未涵蓋的內容，這並不是很難的科幻小說。顯然，它不是Alcubierre型驅動器，因為這將需要兩個氣泡，一個氣泡在後面擴大，另一個氣泡在船前縮小。也許這就是為什麼任務往往很短，只有幾年的原因。
[HTTP://memory-alpha.org/wiki/warp_field](HTTP://memory-alpha.org/wiki/warp_field)
這與“內存Alpha”中的解釋不符。同樣，Alcubierre驅動器不會產生2個氣泡。它創建了一個包含飛船的氣泡，氣泡實際上是比光移動得快的，因此乘坐氣泡的船不會違反任何相對論定律。
Jeff
2011-04-27 01:36:28 UTC
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它很可能離開戰場而沒有受到傷害-它發生了。

關於它如何保持扭曲，我相信唯一的解釋是扭曲場超出了艦船一段距離，在該範圍內，飛碟可以以翹曲的速度進行操縱，然後再移出它並退出翹曲。

但是，在變形場邊界處的“剪切”呢？我什至無法理解船體承受的壓力。
我相信，飛碟可以產生自己的盾牌。也許就足夠了。或者，考慮到船體的強度，他們可以足夠快地通過以防止它成為太大的問題。
aaa
2011-12-24 20:21:17 UTC
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難道他們不可能有次要的經線核心，就像有戰鬥橋一樣，梭子有小的經線核心等等？可以想像，它們的尺寸較小，可以支撐船的一半，即碟形部分，而整個飛機都需要主經芯。

當然可以，但是我不記得任何教規都提到它。但這當然是有道理的：如果航天飛機可以進行翹曲驅動，為什麼不進行飛碟部分？
經紗芯只是一個發電廠。是由機艙產生的扭曲場使船舶加速。可以將其想像為某些具有ICE的新型混合動力車，但它們的動力傳動系統已連接至電動機。經紗核心將是ICE。它只是為電池充電並為電動機供電。電動機是實際的推進系統。
機艙不必伸出，它們可以在碟子部分的側面。
此外，它必須能夠彎曲驅動（可能由於第二部分明顯更快而受到限制），但在達到Q後仍能彎曲到遠點。
Saibot
2016-08-11 11:29:35 UTC
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來自旅行者號的普羅米修斯號航空母艦分為三個部分，其中兩個有兩個大的經紗機艙，而碟形部分有兩個小的可展開的經紗“穩定器”，它們不允許進入經紗，但允許飛船保持經紗和以受控方式退出。 Enterprise-D的飛碟部分可能具有此原型的版本，從而可以安全地退出經紗。

實際上，這是不正確的。 普羅米修斯號航空母艦的所有3個部分均配備了經線機艙。碟的頂端在頂部（橋部分後方）有1個隱藏的Warp機艙，該機艙在多矢量攻擊模式下延伸。 對於Enterprise-D，最常見的解釋是飛碟部分具有在一定時間範圍內保持“扭曲”場的技術（如果以“扭曲”速度發生分離），並允許飛碟安全地離開星盤部分。
superunamused
2013-07-13 14:03:58 UTC
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扭曲場是船周圍的氣泡。它不能以與推動船的火箭相同的方式推進船。扭曲場縮小了船前的空間，並擴大了船後的空間。 http://en.memory-alpha.org/wiki/Warp_field

無論採用哪種推進方式，只要以任何速度發生分離，只要船以比碟子更大的減速速度可以輕鬆實現。
https://en.wikipedia.org/wiki/Newton's_laws_of_motion https：// en .wikipedia.org / wiki / Theory_of_relativity https://en.wikipedia.org/wiki/Special_relativity

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很好地看到氣泡是如何變形的，因此可以合理地看到仍然在氣泡內的碟形部分可以保持變形速度，因為按照參考，碟形前面的空間仍然在縮小，而在碟形後面的空間還在擴大。根據參考，我們已經確定了機艙會產生氣泡，而扭曲氣泡會在其中移動對象。機艙不推任何東西。並查看相對論的實際理論，正如我在其上發布的鏈接所示，由於沒有反作用力作用在碟形部分上，碟形區域不會立即比光速下降。
最初發佈時，這就是應該在您的答案中提出的基本原理。我了解翹曲驅動器的工作原理，並且完全了解它們不會推動任何操作。但是它們提供了一種動力，使空間/時間失真，從而產生了一種扭曲的空間（特定的，有限的尺寸），然後船就可以駐留在其中。一個分開的碟子可以在該參照系中（翹曲氣泡的內部）獨立地離開機艙（向前移動）。當它碰到由機艙產生的固定尺寸翹曲氣泡的“邊緣”時會發生什麼。
好吧，我想這可能是一個令人擔憂的問題：如果茶碟撞到泡沫的邊緣……這就是為什麼在現場表達對安全性的擔憂。
問題是“一旦離開翹曲區域，它是否會立即退出翹曲？” +“碟形部分是否有可能不受傷害地離開翹曲區域”。您的答案都沒有解決這些問題。我並不想嘗試困難，只是想讓您對網站在“良好”答案中尋找的細節有所了解。
您說過“ Warp字段縮小了船前的空間，並擴大了它在船後的空間”，但是我看不到您在http://en.memory-alpha.org/wiki/Warp_field上的引用實際指出的是，他說，驅動器“扭曲了船周圍的空間”，技術手冊底部的部分談到了扭曲場的各個層相互施加“力”。聽起來您好像在將《星際迷航》的扭曲與現實生活中有關“ Alcubierre驅動器”的理論建議混為一談，該建議已在https://en.wikipedia.org/wiki/Alcubierre_drive中進行了討論


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